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La 24ª edición de Autoclásica, la exposición de autos y motos clásicas más importante de Sudamérica, cerró sus puertas tras cuatro jornadas marcadas por el frío y la lluvia. Aun así, entre el viernes 9 y el lunes 12 de octubre, miles de personas recorrieron el predio para ver más de 1200 vehículos de colección, con una convocatoria prácticamente igual a la de 2025.
Organizada por el Club de Autos Clásicos, la muestra reunió a clubes, restauradores, coleccionistas y aficionados, y tuvo homenajes especiales, como el reencuentro de los tres Torino originales que corrieron las 84 Horas de Nürburgring.
Como cada año, uno de los momentos más esperados fue la elección de los mejores vehículos, que un jurado evalúa por su originalidad, su estado de conservación y la calidad de la restauración. El máximo premio entre los autos fue para un Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 que pertenece desde hace más de un siglo a la familia Pereyra Iraola y cuya historia está ligada al hundimiento del Titanic.
El auto fue encargado por Laura Pereyra Iraola para un largo viaje familiar por Europa, con el objetivo de que sus sobrinos conocieran el continente. Fue construido en Inglaterra y recibió una carrocería especial hecha en Francia por Rothschild & Fils. En 1912, la familia planeaba regresar a América a bordo del Titanic, junto con el Rolls-Royce. Pero pocas horas antes de embarcar, una complicación en el embarazo de una de las integrantes del grupo llevó al médico a desaconsejar el viaje. Cancelaron los pasajes y se quedaron en Inglaterra, una decisión que les salvó la vida y evitó que el auto terminara en el fondo del Atlántico.
El Silver Ghost llegó luego a la Argentina y pasó por cuatro generaciones de la familia, que rechazó varias ofertas de compra, incluso de la propia Rolls-Royce. Para la muestra fue restaurado en el taller cordobés Clásicos y Especiales y, además del Best of Show, ganó la categoría Veteranos.
Entre las motos, el máximo reconocimiento fue para una Moto Guzzi Sport 14 de 1929, ganadora de la categoría Preguerra Europeas. Fabricada por la marca italiana fundada en 1921, fue uno de los modelos más representativos de sus primeros años: entre 1928 y 1929 se produjeron más de 4000 unidades, con un motor monocilíndrico horizontal de 500 centímetros cúbicos.
